拦焦车地面站-河北阔海-焦炉拦焦车地面站

将原有导烟装置水封槽及吸尘罩拆除，在机侧炉门上方，每两个炉拄之间设置结构合适的挡烟板，该挡烟板探出炉柱约200～300mm，在炉门约100mm之上（考虑吸气总管支架斜撑位置相吻合），拦焦车地面站设备，作为固定导烟作用。

在机侧炉门上方，每两个炉拄之间设置结构合适的竖烟管，每个炭化室对应一个竖烟管与集尘干管相连接，之间用重力翻板阀控制导通，当装煤结束时*将本号的阀门打开，等推焦车将炉门关闭后在将阀门关闭，同时停止高速风机信号；收集装煤与推焦两车交换作业时炉头逸散的，经炉顶工艺管道沿煤塔侧面进入机侧水封管道集尘干管后导入地面站进行处理。管道直径?1000mm或者当量截面积的方管道，厚度≥6mm，材质Q235碳钢。

要做到装煤，顶装焦炉控制污染有以下几个环节：a.采用4个装煤孔。b.可控螺 旋给料，装煤车有带密封性的套筒以及与套筒球面接触的装煤孔座。C.髙压氨水喷射。

d.平煤小炉门有密封套并尽量减少平煤次数。e.采用2-1推焦顺序，相邻室焦侧有跨越管， 将装煤炉室的烟气导人相邻炭化室，就可以达到在装煤时基本不冒烟的作用。

德国Schalke (夏尔克）装煤法的设计思路是利用特殊设计的密闭式可控装煤车实现焦 炉装煤。它是利用髙新技术对焦炉装煤进行全过程的有效控制，让装煤产生的所有煤气 进人单集气系统.

焦炭吸附仓工艺流程是吸附净化烟气的焦炭（25-40mm之间的颗粒）由汽车卸至地下小料仓，出焦拦焦车地面站，然后经振动给料机、斗式提升机、埋刮板输送机送入吸附净化装置本体上部预存料斗中。当上部贮焦料槽上料位计发出料位充满信号后，可以认为颗粒层内已全部充满块焦，焦炭供料各设备停止运转（振动给料机、斗式提升机、埋刮板输送机）。焦炉烟气由吸附净化装置的下部进入，通过焦炭层而得到净化，再由吸附净化装置的上部排出进入除尘器。吸附净化装置中的焦炭工作一定时间后，需进行连续更新（更新周期依压差变化而定）。更换焦炭时，由装置筒体下部电动格式阀将装置内的旧焦炭间歇排至外运焦块仓内贮存，然后由汽车外运。为节约新焦炭，一部分旧焦炭可循环使用，与新焦炭混合加入地下小料仓，焦炉拦焦车地面站，循环使用次数可根据旧焦炭表面焦油粘附情况而定。当上部贮焦料槽下料位计发出料空信号后，焦炭供料各设备重新运转（振动给料机、斗式提升机、埋刮板输送机），拦焦车地面站，直至上部贮焦料槽加满。

结构组成：焦炭吸附装置由12个吸附单元组成，单个单元主要由以下几部分组成：

1、用于吸附过滤作用的吸附腔

2、与吸附腔组成进风室的进风筒

3、吸附腔上部的焦炭添加装置

4、吸附腔内的烟气排出室

5、进风室下部的焦炭排出口。

其中吸附腔是圆环状筒型，其腔壁上开有大小适宜交错排列的圆孔，圆孔上方均设有防止焦炭外泄的隔板。